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Starlane vous présente le chronomètre Stealth GPS-4 Lite:Même fonction que son prédécesseur le Stealth GPS-3x hormis l'exploitation des données avec le logiciel MMXRécepteur GPS intégré: plus besoin de balises extérieuresParamétrage de 4 lignes de déclenchement possibleTemps idéalDouble fonction Best LapVitesse GPSDouble compteur horai


Starlane a développé un tableau de bord complet, le DaVinci R:Le DaVinci est l'évolution du Xenon. Il est équipé d'un compteur GPS intégré et existe en trois versions. Tableau de bord universel3 intermédiaires possiblesDétention automatique de la ligne d'arrivéeVitesse GPS (maxi 350 km/h)Mémorisation de 16 circuits, 999 tours et 99 sessi

2682.00 €
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Starlane a développé un tableau de bord complet, le DaVinci S:Le DaVinci est l'évolution du Xenon. Il est équipé d'un compteur GPS intégré et existe en trois versions. Tableau de bord universel3 intermédiaires possiblesDétention automatique de la ligne d'arrivéeVitesse GPS (maxi 350 km/h)Mémorisation de 16 circuits, 999 tours et 99 sessi

1138.00 €
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Starlane a développé un tableau de bord complet, le DaVinci SX:Le DaVinci est l'évolution du Xenon. Il est équipé d'un compteur GPS intégré et existe en trois versions. Tableau de bord universel3 intermédiaires possiblesDétention automatique de la ligne d'arrivéeVitesse GPS (maxi 350 km/h)Mémorisation de 16 circuits, 999 tours et 99 sess

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Faisceau plug&play pour indicateur de rapport engagé Starlane réf STIENG


Starlane vous présente son indicateur de rapport engagé :Affiche le rapport de boite de vitesseShift light intégré et paramétrableInstallation universelle sur toutes les motos équipées d'un compteur et compte-tours électroniques Pour les motos ayant un compteur à câble, un compteur électronique sur roue avant, équipé de système ABS, i


Starlane présente le Shifter IONIC NRG:Permet au pilote de la moto de passer le rapport supérieur sans utiliser l'embrayageEfficace même lorsque les papillons de gaz sont complétement ouvertsTemps de passage des rapports très courtsMaintien parfait de l'attitude de la moto lors de l'accélération à la sortie des viragesAucune perte de hauteu