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Amortisseur de couple HinsonLe kit d'amortisseurs de couple permet d'éviter une usure rapide de la cloche d'embrayage.Le kit se monte sur les cloches d'origine et sur les cloches Hinson

76.00 € -4%
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Amortisseur de couple ProxLe kit d'amortisseurs de couple permet d'éviter une usure rapide de la cloche d'embrayage.Le kit se monte sur les cloches d'origine et sur les cloches Hinson


Le câble est tressé dans un acier souple et résistant, il allie sécurité et fiabilité. La gaine est équipée d'un insert en nylon ce qui permet un glissement optimal du câble dans la gaine, et réduit le phénomène d'oxydation.

à partir de 25.11 €
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Le câble est tressé dans un acier souple et résistant, il allie sécurité et fiabilité. La gaine est équipée d'un insert en nylon ce qui permet un glissement optimal du câble dans la gaine, et réduit le phénomène d'oxydation.


Le câble est tressé dans un acier souple et résistant, il allie sécurité et fiabilité. La gaine est équipée d'un insert en nylon ce qui permet un glissement optimal du câble dans la gaine, et réduit le phénomène d'oxydation.


Le couvercle de carter d'embrayage "Boyesen" est fabriqué en aluminium haute qualité avec une anodisation bleu mat.Il est plus léger que l'origine et assure un design racing.Livré sans le joint de couvercle de carter d'embrayage.Le couvercle de carter d'embrayage est spécifique à chaque moto tout terrain.


Le couvercle de carter d'embrayage "Boyesen" est fabriqué en aluminium haute qualité avec une anodisation magnésium.Il est plus léger que l'origine et assure un design racing.Livré sans le joint de couvercle de carter d'embrayage.Le couvercle de carter d'embrayage est spécifique à chaque moto tout terrain.


Le couvercle de carter d'embrayage "Boyesen" est fabriqué en aluminium haute qualité avec une anodisation noir mat.Il est plus léger que l'origine et assure un design racing.Livré sans le joint de couvercle de carter d'embrayage.Le couvercle de carter d'embrayage est spécifique à chaque moto tout terrain.


Le couvercle de carter d'embrayage "Boyesen" est fabriqué en aluminium haute qualité avec une anodisation orange mat.Il est plus léger que l'origine et assure un design racing.Livré sans le joint de couvercle de carter d'embrayage.Le couvercle de carter d'embrayage est spécifique à chaque moto tout terrain.


Le Kit de diaphragme est de qualité d'origine, il permet une meilleure adhérence, ils sont spécifiques pour chaque moto. Vendu par 2.


Disque diaphragme d'embrayage EBCLes diaphragmes s'échauffent et s'usent au fil des kilomètres.Ils sont au nombre de 1 ou 2 en fonction du modèle de moto, ne jamais en ajouter plus.15% plus robuste que l'origineNécessaires à chaque remplacement des disques Permet de rétablir une tension normale et éviter le patinage Fabriqués en alliage de

32.00 € -10%
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L'embrayage d'une moto est généralement multi-disques à bain d'huile. (Exception : pour les marques Ducati, Aprilia qui possèdent des embrayages à sec). Nous vous conseillons de changer le jeu de disques (disques garnis et disques lisses), ainsi que les ressorts et le joint de carter d'embrayage pour une meilleure efficacité. Le kit complet d

à partir de 105.90 €
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L'embrayage d'une moto est généralement multi-disques à bain d'huile. (Exception : pour les marques Ducati, Aprilia qui possèdent des embrayages à sec). Nous vous conseillons de changer le jeu de disques (disques garnis et disques lisses), ainsi que les ressorts et le joint de carter d'embrayage pour une meilleure efficacité. Le kit complet d


L'embrayage d'une moto est généralement multi-disques à bain d'huile. (Exception : pour les marques Ducati, Aprilia qui possèdent des embrayages à sec). Nous vous conseillons de changer le jeu de disques (disques garnis et disques lisses), ainsi que les ressorts et le joint de carter d'embrayage pour une meilleure efficacité. Le kit complet d


Uniquement pour certains modèles de Kawasaki . La composition du jeu de disques varie selon les motos, il est nécessaire de mesurer l'épaisseur de chacun de vos disques lisses, vous trouverez les différentes références à commander selon l'épaisseur et la quantité souhaitée. L'embrayage d'une moto est généralement multi-disques à bain d


L'embrayage d'une moto est généralement multi-disques à bain d'huile. (Exception : pour les marques Ducati, Aprilia qui possèdent des embrayages à sec). Nous vous conseillons de changer le jeu de disques (disques garnis et disques lisses), ainsi que les ressorts et le joint de carter d'embrayage pour une meilleure efficacité. Le kit complet d

à partir de 25.90 €
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Uniquement pour certains modèles de Kawasaki . La composition du jeu de disques varie selon les motos, il est nécessaire de mesurer l'épaisseur de chacun de vos disques lisses, vous trouverez les différentes références à commander selon l'épaisseur et la quantité souhaitée. L'embrayage d'une moto est généralement multi-disques à bain d


Uniquement pour certains modèles de Kawasaki . La composition du jeu de disques varie selon les motos, il est nécessaire de mesurer l'épaisseur de chacun de vos disques lisses, vous trouverez les différentes références à commander selon l'épaisseur et la quantité souhaitée. L'embrayage d'une moto est généralement multi-disques à bain d


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Uniquement pour certains modèles de Kawasaki . La composition du jeu de disques varie selon les motos, il est nécessaire de mesurer l'épaisseur de chacun de vos disques lisses, vous trouverez les différentes références à commander selon l'épaisseur et la quantité souhaitée. L'embrayage d'une moto est généralement multi-disques à bain d